Elize Energie is onderdeel van Koninklijke Oosterhof Holman en richt zich op duurzame energie voor de particuliere, zakelijke en agrarische markt. Ruben Wijngaard: “Maar we plaatsten bijvoorbeeld in opdracht van de gemeente Loppersum ook de laadpalen ten behoeve van het elektrisch deeltransport ‘DeelSlee’. Van laadpalen, zonnepanelen, warmtepompen, aquathermie tot onze duurzame directieketen met zonnepanelen op het dak en een accusysteem in de keet. We hebben een breed spectrum aan duurzame technieken en hebben voor elke vraag de juiste totaaloplossing.” Elize Energie en het moederbedrijf Koninklijke Oosterhof Holman zijn al geruime tijd bezig met het elektrificeren van het wagenpark. Ruben Wijngaard: “We zijn in 2013 begonnen met auto’s die niet verder dan 100 kilometer per dag rijden. De slag die we nu maken is dat alle auto’s van onze uitvoerders met een range tot 35.000 kilometer per jaar volledig elektrisch worden. De volgende stap zijn de auto’s die tot 60.000 per jaar rijden. We rollen het stap voor stap steeds verder uit. We staan op de hoogste trede van de CO2-Prestatieladder en die positie willen we graag behouden.”
Rexel en Elize Energie hebben een lange geschiedenis. Manfred Kruijer vertelt: “Het is ooit begonnen met het leveren van de onderconstructies van de zonnepanelen van Elize en Oosterhof Holman Milieutechniek. Rexel is inmiddels al jaren de vaste leverancier voor een groot gedeelte van de e-gerelateerde materialen. De samenwerking breidt zich steeds verder uit. Ruben en ik weten elkaar makkelijk te vinden en bespreken de klantspecifieke vraagstukken. Samen komen we vaak tot de passende oplossing. De uitbreiding van laadpalen bij de vestigingen van Koninklijke Oosterhof Holman, waarbij we Dynamic Load Balancing inzetten, is daar een mooi voorbeeld van.”
Met de verdere elektrificatie van het wagenpark moest ook de laadpaalinfrastructuur worden uitgebreid. Een uitdaging hierbij was dat ook de bedrijfspanden van Oosterhof Holman en Elize elk jaar verder worden verduurzaamd. De panden krijgen hun energie onder andere via een zonnepanelensysteem. Ruben Wijngaard: “Als we ’s ochtends allemaal instekkerden, was er voor de rest van de bedrijfsvoering geen energie meer. Daar moest een oplossing voor komen.” Ruben besprak dit vraagstuk met Manfred en in overleg met Jeroen is er gekozen voor Dynamic Load Balancing. Jeroen Veen: “Samen met Elize hebben we de behoefte inzichtelijk gemaakt. We zijn begonnen bij het hoofdkantoor en hebben vervolgens ook andere vestigingen meegenomen. Per situatie hebben we gekeken wat het beste past. Hierbij is ook de situatie bij de medewerkers thuis meegenomen omdat Elize daar ook laadpalen plaatst, vaak in combinatie met zonnepanelen. De focus lag op het efficiënt omgaan met de energiebehoefte en een toekomstbestendige oplossing. Ik heb een advies geschreven en samen met onze vestiging in Groningen een calculatie gemaakt en vertaald naar een offerte.”
Dynamic Load Balancing speelt een sleutelrol in de aangeboden oplossing. Jeroen Veen: “Simpel gezegd betekent dit dat de laadpalen communiceren met de hoofdaansluiting en dat ze laden op basis van het beschikbare vermogen op een bepaald moment. Denk bijvoorbeeld aan een lift in een bedrijfspand. Die wordt niet continu gebruikt. Stel, de lift wordt wel gebruikt, dan gaat er bij Dynamic Load Balancing een seintje naar de laadpalen dat ze even iets langzamer moeten laden. Wordt de lift niet meer gebruikt, dan kunnen ze weer meer gaan laden. Het is een enorm mooie oplossing waardoor je heel efficiënt en slim met je beschikbare energie omgaat. Je kijkt onder andere naar de beschikbare hoeveelheid duurzame energie, de actieradius van het wagenpark en je bespreekt hoe ver de auto’s minimaal opgeladen moeten zijn aan het eind van de dag. Een complexe maar interessante puzzel.”
Steeds meer bedrijven beginnen met de elektrificatie van het wagenpark. Zowel Rexel als Elize Energie merken dat de kennis over laadpaaloplossingen nog opgebouwd moet worden en dat de keuze in technieken en de snelheid van de innovaties nogal overweldigend kunnen zijn. Ruben Wijngaard: “Zonnepanelen zijn wel redelijk ingedaald, laadstations nog niet. Het is daarom van toegevoegde waarde dat je een oplossing uit de praktijk kunt laten zien die werkt.” Jeroen Veen: “Bijzonder aan dit project is de doelgerichtheid vanuit Elize. Ze zijn duidelijk bezig met de toekomst en nemen daar ook een voortrekkersrol in. Ze gaan voor kwaliteit en willen eerst de vraagstukken doorgronden voordat ze de klanten informeren. Hierdoor ontstaat er het beste praktijkvoorbeeld dat je kunt hebben.” Manfred Kruijer: “Dit project is voor beide partijen een prachtig visitekaartje en een mooi voorbeeld dat het achter de laadpaal eigenlijk pas begint.